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受到主力機型A320引擎短缺拉低交機量的衝擊,歐洲航太集團空中巴士(Airbus)周四公布上半年獲利較去年同期銳減逾3成,專業英語家教課程 泰山空巴同時坦承A380巨無霸客機接單不順,2019年年產量將減至8架,為1年內2度縮減全球最大客機的產量,凸顯A380客機陷入叫好不叫座的困境。
全民英檢GEPT補習班課程推薦 大溪事實上,空巴已有2年多未接獲A380客機的新訂單,空巴1年前才因此宣布該機型進行減產,年產量從2015年的27架減至2018年的12架,空巴執行長安德斯(Thomas Enders)周四表示,由於接單前景仍不樂觀,因此2019年年產量將再減至8架。市場開始看空A380業務前景,但安德斯重申A380仍有未來性,減專業雅思IELTS補習班 板橋產的動作反而可以讓空巴獲取更多強化產品賣相的時間。不過,安德斯也坦言,今年A380接單可能還是掛蛋,所以每年生產8架的年產量目標可能會一直維持到2020年以後。專業英語家教班 新竹
空巴同日公布上半年營收達290億歐元,僅與去年同期持平,但高於市場分析師預期的225億歐元,集團營收主要靠商用客機部門,該部門營收較去年同期增加3%,反觀國防與航太部門則呈現衰退。空巴上半年稅前息前調整後的獲利則僅11億歐元,較去年同期驟減35%,並低於市場預期。相較之下,美國死對頭波音周三才剛揭曉業績,上半年財報不但出奇強勁,同時看好營運展望。空巴整體接單金額也呈現下滑,上半年新接訂單總額為372億歐元,低於去年同期的391億歐元。空巴上半年商用客機的交機量為306架,較去年同期的298架增加8架,其中A320客機仍為銷售主力,總共出貨239架,A380最少,僅6架。儘管上半年營運表現偏弱,但安德斯表示,隨著飛機引擎缺料的問題改善後,下半年營運將會好轉,全年財測目標維持不變,即營收成長率將在5%左右,全年交機量約700架。(工商時報)
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